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大跨徑斜拉橋的拉索由于長細(xì)比大，因而固有頻率和模態(tài)阻尼比很低，在外部激勵下極易振動，尤其是 風(fēng)雨激振時拉索會發(fā)生大幅振動。在拉索的端部安裝阻尼器給拉索附加阻尼，可以有效地抑制或減小拉索
的振動。
鋼阻尼裝置是一種金屬復(fù)合型阻尼器，它是一種耗能性能優(yōu)越、構(gòu)造簡單、制作方便且造價(jià)低 廉、易于更換的耗能減震裝置。它既可以單獨(dú)作為彈塑性鋼阻尼器來減震耗能，也可以與支座整合 在一起形成彈塑性鋼阻尼支座，使之兼有豎向支撐和水平滯回耗能的作用。應(yīng)用形式的多樣化使
其在實(shí)際工程中的應(yīng)用前景更為廣泛。
鋼阻尼器屬于位移相關(guān)型阻尼器。位移相關(guān)型阻尼器指阻尼器耗散振動能量通過結(jié)構(gòu)變形致 使阻尼器作功實(shí)現(xiàn)，與阻尼器的工作速度及材料的應(yīng)變率基本無關(guān)。鋼阻尼器依靠材料屈服后具
有較好的延性來耗散振動能量，屬于晶體內(nèi)摩擦阻尼器。
橋梁粘滯流體阻尼器，是速度相關(guān)型消能器，可以用于建筑、橋梁的抗風(fēng)抗震中。粘滯流體阻尼器通過 相對運(yùn)動將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散，從而大幅減小結(jié)構(gòu)震(振)動。 一般由缸筒、活塞、阻尼通道、阻尼介質(zhì)和 導(dǎo)桿等部分組成。當(dāng)工程結(jié)構(gòu)因振動而發(fā)生變形時，安裝在結(jié)構(gòu)中的粘滯流體阻尼器的活塞與缸筒之間發(fā) 生相對運(yùn)動，由于活塞前后的壓力差使黏滯流體從阻尼通道中通過，從而產(chǎn)生阻尼力，耗散外界輸入結(jié)構(gòu)的 振動能量，達(dá)到減輕結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)的目的。
速度鎖定器是一種類似油缸形式的抗震裝置，用于橋梁或其它大型建筑物上抵抗地震、鐵路突然制動、被動撞擊和暴風(fēng)的沖擊破壞。在低速狀態(tài)下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)反力非常小，隨著速度增加反力迅速升高，自身結(jié)構(gòu)由柔性變?yōu)閯傂?即為“鎖定”)的一種連接相鄰構(gòu)件的限位保護(hù)裝置。速度鎖定器改變了建筑結(jié)構(gòu)的平動動力約束方式。
電渦流阻尼器利用塊狀金屬導(dǎo)體置于變化的磁場中或在磁場中做切割磁力線運(yùn)動時，導(dǎo)體內(nèi)部產(chǎn)生漩渦狀的感應(yīng)電流并進(jìn)而產(chǎn)生熱能的新型阻尼器。通過電渦流效應(yīng)，電渦流阻尼器將動能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而轉(zhuǎn)化為熱能消散，從而實(shí)現(xiàn)阻尼作用。
防屈曲抗震耗能鋼板墻一種新型抗側(cè)力耗能構(gòu)件,以普通鋼板或低屈服點(diǎn)鋼板作為核心抗側(cè)力構(gòu)件,鋼板兩側(cè)通過特殊裝置約束平面外屈曲。
